Toute d'origine, le coupé VW Corrado VR6 n'a rien d'exceptionnel. Mais quand le grand préparateur allemand TEC met son grain de sable dans l'enrouage, ca fait mal !!!

Un gros travail a été nécessaire au niveau des suspensions car le client voulait la voiture la plus radicale possible. Toutes les ailes ont été élargies de l'intérieur grâce à des arches de roues en composite, à cause des imposantes jantes Tramont 3 parties en 8.5 et 10x17". A ce stade, les sensations ressenties au volant s'apparentent à celles d'un kart.

Le client, visiblement pas encore satisfait, a demandé que TEC retouche le moteur. Au final, on obtient une puissance de 350 ch(contre 196 ch d'usine) Résultat : 80% de puissance supplémentaire grâce à un dispositif ZF Turmat K27. Les freins n'ont pas été oubliés puisque le Corrado adopte des disques de 330mm avec étriers 4 pistons(il faut ce genre d'arguments pour stopper la bête à plus de 300 km/h!!!)

Coût total de la transformation : environ 3 fois le prix d'achat neuf du véhicule. Quand on aime, on dépense sans compter !!!